《问答》是推进党的创新理论大众化的典范。
王帆表示，亚太地区发展要面向未来，不应是一种欧洲的、过去的或其他现有发展模式的翻版，而是要创新引领。推动绿色发展，促进数字经济合作，既是始于足下的安排，也是面向未来的设计。
包容创新 为世界经济复苏贡献中国智慧世界经济复苏需要新思路，深化亚太合作需要新动力。这些方案既是基于中国改革开放和发展实践成果，也符合时代发展大势，必将推动地区形成合力，引领亚太发展方向，助力世界经济复苏。讲话中，习主席为亚太地区未来发展诊脉开方，提出要加强抗疫国际合作、深化区域经济一体化、坚持包容可持续发展、把握科技创新机遇的中国主张。维护多边主义，顺应开放融通趋势，推动贸易和投资自由化便利化，对开启疫后经济复苏之路至关重要。习主席主张，深化区域经济一体化，要拆墙而不要筑墙，要开放而不要隔绝，要融合而不要脱钩。
携手合作共同应对疫情挑战是我国一直坚持和倡导的重要理念，外交学院副院长、中国国际关系学会副会长王帆说，促进抗疫合作，中国做出有力宣示，也付诸切实行动，生动体现了大国更应该有大的样子。面对起伏反复的新冠肺炎疫情、依然严峻的疫情防控形势，习主席提出，各国休戚相关、命运与共，必须团结合作、共克时艰，共同守护人类健康美好未来。此外，多个站房的设计融入了民族传统文化和自然生态之美。
沿线车站一站一景拉林铁路全线共设有38个站，其中新建车站34个，每一座车站都是西藏铁路交通的新地标，也是文化旅游风景线。山南站设有2座站台、5条到发线，其设计理念源于西藏第一座宫殿雍布拉康，充分彰显人文山南的理念。其中包括国内最大埋深的巴玉隧道、世界上罕见的高地温桑珠岭隧道和创高海拔、大跨度世界第一的藏木雅鲁藏布江特大桥等，创造了我国乃至世界铁路建设史上的一个又一个奇迹。拉林铁路是西藏第一条全线电气化铁路。
央视网《天天学习》带您一起了解这条新天路。造福人民的新天路拉林铁路起自西藏自治区拉萨市，经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县，到达林芝市区，全长435.48公里，设计时速160公里，为国家I级单线电气化铁路，初期共设9座办理客货运输业务的车站。
动车组两端分别挂电力动力车和内燃动力车，可实现动力自由切换。天天学习7月22日上午，正在西藏考察调研的习近平总书记来到林芝火车站，了解川藏铁路总体规划及拉萨至林芝段建设运营等情况，随后乘火车前往拉萨市，实地察看拉林铁路沿线建设情况，深入研究有关问题。拉林铁路沿经地区面积22.6万平方公里，占西藏自治区总面积的18.4%。拉林铁路的建成通车，结束了藏东南地区不通铁路的历史，弥补了既有交通方式易受高原气候影响的短板，进一步完善了区域综合交通运输体系，提升了交通运输的稳定性和通达性，实现了西藏各族群众坐上动车去拉萨的梦想
扎囊站融入当地手工氆氇元素。拉林铁路连接既有的拉日和青藏铁路，是在建的川藏铁路的重要组成部分、规划的滇藏铁路的共线地段。随着拉林铁路开通运营，复兴号高原内电双源动车组首次开上青藏高原，实现复兴号对31个省区市的全覆盖。其中包括国内最大埋深的巴玉隧道、世界上罕见的高地温桑珠岭隧道和创高海拔、大跨度世界第一的藏木雅鲁藏布江特大桥等，创造了我国乃至世界铁路建设史上的一个又一个奇迹。
拉林铁路开通后，拉萨到林芝和山南最短运行时间分别为3小时29分和1小时10分。造福人民的新天路拉林铁路起自西藏自治区拉萨市，经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县，到达林芝市区，全长435.48公里，设计时速160公里，为国家I级单线电气化铁路，初期共设9座办理客货运输业务的车站。
此外，多个站房的设计融入了民族传统文化和自然生态之美。覆盖人口131万人，占自治区人口总数的38.2%。
山南站设有2座站台、5条到发线，其设计理念源于西藏第一座宫殿雍布拉康，充分彰显人文山南的理念。贡嘎站的站房提取了国家级非物质文化遗产杰德秀邦典的图案。开通运营后，拉林铁路将每年提供1000万吨的铁路货运能力，为各类物资运输提供最有力支撑，也将极大促进经济社会发展和民生改善。车站外挑檐廊立柱，内嵌藏红色线条柱脚，增加石刻吉祥结图案，候车大厅吊顶采用藻井与吉祥结相融合的设计，完美诠释藏之源、山之南、河之畔、湖之蓝的山南印象。站房设计运用雪白、藏红等独具民族特色的色彩，体现雅鲁藏布江大峡谷巨大的山水落差、丰富的生态气候和壮丽的自然景色，彰显生态林芝的理念。拉林铁路沿经地区面积22.6万平方公里，占西藏自治区总面积的18.4%。
林芝站设有3座站台，6条到发线。这34个新建车站从拉萨协荣站到林芝站，初期开站有17个，包括贡嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗县、米林、岗嘎、林芝9座客货运输车站和8座会让车站。
山南站和林芝站是两个大站，站房面积均为1.5万平方米，最高峰均可容纳2000人同时候车。沿线山高谷深，相对高差达2500米，地形地质条件极其复杂。
沿线车站一站一景拉林铁路全线共设有38个站，其中新建车站34个，每一座车站都是西藏铁路交通的新地标，也是文化旅游风景线。加查站造型取自加查碉楼遗址，玻璃幕墙犹如倒映着蓝天的湖面。
央视网《天天学习》带您一起了解这条新天路。它的建成通车，对加强内地与西藏联系交流、维护民族团结、巩固边疆稳定、助力乡村振兴，具有十分重要的意义。（中央广播电视总台央视网）。天天学习7月22日上午，正在西藏考察调研的习近平总书记来到林芝火车站，了解川藏铁路总体规划及拉萨至林芝段建设运营等情况，随后乘火车前往拉萨市，实地察看拉林铁路沿线建设情况，深入研究有关问题。
拉林铁路的建成通车，结束了藏东南地区不通铁路的历史，弥补了既有交通方式易受高原气候影响的短板，进一步完善了区域综合交通运输体系，提升了交通运输的稳定性和通达性，实现了西藏各族群众坐上动车去拉萨的梦想。不到一个月前，6月25日上午，D2021次复兴号列车从拉萨首发驶向林芝，标志着拉萨至林芝铁路（拉林铁路）正式开通运营，又一条新天路横亘在雪域高原，为富民兴藏注入崭新活力。
复兴号首次驶上世界屋脊拉林铁路位于青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的藏南谷地，90%以上的线路走行于海拔3000米以上，沿欧亚板块与印度板块碰撞的雅鲁藏布江缝合带前行。拉林铁路是西藏第一条全线电气化铁路。
铁路建设者集成运用我国铁路建设实践经验，对强岩爆、高地温、冰碛层、风积沙、大变形等工程难题进行攻关，安全优质建成了47座隧道、121座桥梁。动车组两端分别挂电力动力车和内燃动力车，可实现动力自由切换
上个月，习近平总书记在考察青海时曾强调，保护好青海生态环境，是国之大者。保护优先的最终目的，是为了满足各族人民对美好生活的向往。在今年4月举行的领导人气候峰会上，习近平首次提出共同构建人与自然生命共同体。中国担当，世界眼光 近年来，气候变化、生物多样性丧失、荒漠化加剧、极端气候事件频发，给人类生存和发展带来严峻挑战。
他希望综合科考研究队员们为守护好世界上最后一方净土、建设美丽的青藏高原作出新贡献。今年7月，中央全面深化改革委员会第二十次会议审议通过《青藏高原生态环境保护和可持续发展方案》。
这是鲜明的中国主张，也是果敢的中国担当。在去年8月的中央第七次西藏工作座谈会和今年7月的中央全面深化改革委员会第二十次会议上，习近平总书记用了同一句话表达对青藏高原生态保护问题的坚定态度：对历史负责、对人民负责、对世界负责。
近年来，中国全面开展西藏生态安全屏障、三江源、祁连山等重点区域生态保护修复，有效遏制了青藏高原生态恶化趋势。西藏是中国重要的生态安全屏障，在党和国家战略全局中居于重要地位。
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